О тревожном положении с малой авиацией в России

В настоящий момент многие отрасли отечественного народного хозяйства находятся в довольно затруднительном положении, аналогичная ситуация сложилась и с гражданской авиацией. Данные проблемы обусловлены дефицитом денежных средств и трудностями технического прогресса, возникших из-за общего критического положения отечественной экономики, огромных пробелов в законодательстве, коррумпированности и бюрократизма. Однако зачастую мы сталкиваемся неудовлетворительной производственной дисциплиной, распущенностью, недобросовестным отношением к выполнению своего долга, невыполнением служебных инструкций. А в результате наше государство занимает вторую позицию по количеству авиационных крушений и пострадавших людей.

Трудности гражданской авиации вызваны и недостатками законодательно-юридической базы. В отечественном правовом поле нет термина “гражданская авиация”, а используется лишь понятие “авиация общего назначения”. В результате небольшие летательные аппараты, частные авиалайнеры зачастую летают, как им вздумается, не будучи ограниченными четкими полетными законами. Согласно мнению юриста В.Хворостова, «… в Госдуме сладко спит Федеральный законопроект «О формировании гражданской авиации в России», над которым на протяжении двулетнего периода трудятся эксперты комитета по обороне и безопасности Совета Федерации. Трудности могут быть устранены лишь благодаря внесению изменений в действующее воздушное законодательство, разработки нормативно-правовой основы для эксплуатации и конструирования летательных аппаратов гражданской авиации». Правда законопроект не хотят рассматривать Минтранс и иные министерства, при этом, по мнению того же юриста, отнюдь неспроста. Необходимо одним указом ликвидировать безосновательные налоги при освидетельствовании воздушных средств и выдачи лицензии авиационной деятельности в отрасли гражданской авиации». Другими словами выражаясь, краеугольным камнем является существование коррупционных схем.